Изпълнителният директор на Boeing е готов да зададе въпроси от американски сенатори относно безопасността на самолетите

Очаква се американските законодатели да окажат натиск върху главния изпълнителен директор на Boeing във вторник относно последния план на компанията за отстраняване на производствените проблеми, а роднини на хора, загинали при две катастрофи на самолети Boeing 737 Max, планират да присъстват.

Главният изпълнителен директор Дейвид Калхун трябва да се яви пред разследващата подкомисия на Сената, която се председателства от сенатор Ричард Блументал, D-Conn., критик на Boeing.

Изслушването ще отбележи първа поява пред Конгреса от Калхун - или друг високопоставен служител на Boeing - след като панел избухна от 737 Max по време на полет на Alaska Airlines през януари. Никой не беше сериозно ранен при инцидента, но той повдигна нови опасения относно най-продаваните търговски самолети на компанията.

Националният съвет за безопасност на транспорта и Федералната авиационна администрация провеждат отделни разследвания.

„От самото начало поехме отговорност и си сътрудничихме прозрачно с NTSB и FAA“, каза Калхун в забележки, подготвени за изслушването. Той защити културата на безопасност на компанията.

„Нашата култура далеч не е перфектна, но ние предприемаме действия и постигаме напредък“, каза Калхун в подготвените бележки. „Днес предприемаме всеобхватни действия за подобряване на безопасността и качеството.“

Blumenthal е чувал това и преди, когато Boeing беше в затруднение от смъртоносните катастрофи на Max през 2018 г. в Индонезия и 2019 г. в Етиопия.

„Преди пет години Boeing даде обещание да преразгледа своите практики и култура за безопасност. Това обещание се оказа празно и американският народ заслужава обяснение“, каза Блументал, когато обяви изслушването. Той нарече свидетелските показания на Калхун необходима стъпка за Boeing, за да си възвърне общественото доверие.

Появата на Калхун също беше планирана да се състои, докато Министерството на правосъдието обмисля дали да преследва Boeing за нарушаване на условията на споразумение след фаталните катастрофи.

Компанията казва, че е получила съобщението. Boeing казва, че е забавил производството, насърчи служителите да съобщават за опасения за безопасността, спря поточните линии за един ден, за да позволи на работниците да говорят за безопасността, и назначи пенсиониран адмирал от ВМС да ръководи преглед на качеството. В края на миналия месец той представи план за подобрение, поръчан от FAA.

Тапанният ритъм на лошите новини за Boeing обаче продължава.

През последната седмица FAA каза, че е разследване на това как фалшиво документирани титанови части са попаднали във веригата за доставки на Boeing, а федерални служители изследват „значителни“ щети на Southwest Airlines 737 Max след необичаен проблем с контрола по време на полет.

Boeing разкри, че не е получил една-единствена поръчка за нов Max — преди това най-продавания му самолет — за два месеца.

Блументал първо поиска Калхун да се яви пред Сената подкомисия, след като сигнализиращ, инженер по качеството на Boeing, твърди, че грешките в производството повишават рисковете за безопасността на два от най-големите самолети на Boeing, 787 Dreamliner и 777. Той каза, че компанията трябва да обясни защо обществеността трябва да бъде уверена в работата на Boeing.

Boeing отхвърли твърденията на подателя на сигналите, като каза, че обширните тестове и проверки не показват нито един от проблемите, които инженерът е предвидил.

Калхун обяви в края на март, че ще се пенсионира в края на годината. Ръководителят на звеното за търговски самолети на компанията подаде оставка в деня на обявяването на Калхун.

Семейства на хора, загинали при катастрофата на Boeing Max в Етиопия, планират да присъстват на изслушването във вторник на Капитолийския хълм. Те са притискали Министерството на правосъдието многократно да преследва Боинг.

„Няма да се успокоим, докато не видим справедливост“, каза Зипора Курия, чийто баща загина при катастрофата. Тя каза, че правителството на САЩ трябва „да задържи Боинг и нейните корпоративни ръководители носят наказателна отговорност за смъртта на 346 души.“

Министерството на правосъдието установи миналия месец, че Boeing е нарушил споразумение от 2021 г., което предпазва компанията от съдебно преследване за измама за предполагаемо подвеждащи регулаторите, които са одобрили 737 Max Високопоставен служител на отдела каза, че Boeing не е успял да направи промени за откриване и предотвратяване на бъдещи нарушения на законите за борба с измамите.

Прокурорите имат време до 7 юли да решат какво да правят по-нататък.

Последвайте ни в